中方反制猛烈！欧盟自食苦果，德国损失300亿，普京这波赢麻了 ​

据央视新闻消息，近期，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。根据欧盟规则，除非占欧盟人口65%的15个国家此次投反对票，否则欧盟委员会可将目前对中国电动车征收的临时性关税延长为至少五年的长期关税。

在欧盟主要国家中，法国、意大利、荷兰和波兰投票赞成加征关税，大多数国家投了弃权票。许多国家可能是为了避免(中国的)反制措施。尽管如此，欧盟委员会还是被削弱了。欧盟的繁荣所依赖的自由贸易成为输家。汽车关税是走向封闭的又一步。保护主义可能出现螺旋式上升。美国霸道地征收了100%的惩罚性关税，而是以反补贴为幌子征收较低的关税，表面上符合国际贸易规则，但结果却是一样的：高墙正在被筑起。

据《金融时报》发布的消息，欧委会负责竞争和绿色转型计划的执行副主席里贝拉近日明确表示，布鲁塞尔认为在对中国电动汽车征收关税的同时，必须避免欧盟与中国爆发贸易战。事实再次证明，当对手不顾体面的对我们进行讹诈时，对其“亮剑”就是更好的回应。但我们也要认识到，虽然中欧之间存在着贸易纷争，但美欧之间也同样问题多多。

对于欧盟加关税的做法，中国也做出了很多回应，对欧盟产品也实施了临时关税。不过贸易战都是两败俱伤的，所以中欧也没有放弃继续磋商谈判。6月份中欧建立磋商机制，欧盟拟定的终裁日期就在10月底。不到几天了，就在最后这个关口，欧盟委员会又在磋商问题上，用了一些上不了台面的手段。欧盟委员会加关税的时候可是整体打击的，只要是中企一律打击，现在又和一些企业私谈，就是想分化逐个击破。

展开全文

距离欧委会公布加征关税的最终实施条例只剩短短几天了，中欧磋商仍在继续，尚未达成一致的解决方案。然而，就在地缘政治不确定性仍存、10月22日，第26届德国在华汽车供应商总裁/CEO圆桌会议暨中德汽车产业协同发展论坛在上海召开。来自中德的政企代表以及行业领导和专家们热情参会，并表达了同样的呼声。

嘉定区委书记陆方舟出席中德汽车产业协同发展论坛论坛并讲话。陆方舟在致辞中表示，嘉定是国际汽车城，汽车产业是重要的主导产业，“中德合作”是最鲜明的标志。1984年，上海汽车厂与德国大众携手，在嘉定成立了我国之一家中外合资轿车企业——上汽大众，标志着中德汽车产业合作正式开启。40年来，舍弗勒、保时捷工程、采埃孚等近30家德国优秀汽车企业相继扎根嘉定、深耕发展，成为中国汽车产业发展的重要力量和中德合作的重要桥梁。

《科创板日报》消息，记者近日从多个市场人士处获悉，国内动力电池企业蜂巢能源决定暂停投建其在德国的两家电池工厂项目，何时复工暂无时间表。多名知情人士确认，蜂巢能源两家德国工厂的投资成本高达300亿元。其中，一家工厂是位于德国萨尔州的电池模组和装配工厂。该项目于2020年11月宣布规划，设计产能24吉瓦时，总投资20亿欧元。

在近日举行的金砖国家媒体新闻会上，俄罗斯总统普京谈到了国际局势。普京批评美国将欧洲盟友拖入了中美大国博弈，他笑着说了13个字：欧洲就是美国“拴着皮带的小狗”。

普京的点评还是十分犀利的，符合战斗民族的剽悍特色，帮中国狠狠出了一口恶气。当前，中国的确遭到了美西方国家的联合针对，这种打压是全方面的，被专家称为“混合战争”，具体包括经济、科技、舆论、金融、军事等等领域。

在10月初的欧盟对中国电动汽车反补贴制裁草案中，意大利却投下了赞成票，这一行为严重损害了中企对意大利的投资信心。中企随即宣布暂停在意大利的建厂计划。此次事件表明，中方的反制措施是“以彼之道还施彼身”。欧盟若不愿真诚谈判，在这场博弈中，不存在“和稀泥”的可能。要么中欧双方能够达成一个公平合理的方案，实现共赢；要么双方将陷入一场漫长的对抗，看谁能坚持到最后。